功率电感是一种用于电力电子电路中的被动电子元件，主要作用是储存电能（以磁场形式）、滤波、扼流（阻止高频信号通过）以及在 DC-DC 转换器中实现能量转换。

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那么，功率电感在新能源汽车中主要应用于哪些部位呢？
车载充电机（OBC）：车载充电机负责将交流充电桩输出的交流电转换为高压直流电，为高压动力电池充电。功率电感如大电流电感、一体成型电感等，可用于确保电源输出的稳定性，同时抑制电网输入的电磁干扰（EMI）和高频噪声，保证充电过程的稳定和安全。
DC-DC 转换器：DC-DC 转换器将汽车电池的高压，如 400V 或 800V，转换为 12V 或 48V 低压，为汽车低压系统或车载电子设备供电。功率电感在其中主要起到储能作用，需选择具有大电流、低损耗、高转换效率等特性的电感器，以确保电压转换的高效性和稳定性。
电池管理系统（BMS）：BMS 用于安全、有效地监控高压电池组，控制充电风险，延长电池使用寿命。功率电感可用于 BMS 的电源转换电路，在 Buck/Boost 电路中储能和滤波，实现电压转换和稳定。同时，在主动均衡电路中，电感可通过能量转移实现电池单体间的电量平衡，提升电池组的使用效率。此外，滤波电感还可用于电源输入 / 输出滤波或通信线路滤波，抑制噪声干扰。
电机驱动系统：电机驱动系统是新能源汽车的核心部分。功率电感在其中具有滤波、能量存储、抑制电磁干扰（EMI）以及优化开关器件性能等作用。例如，滤波电感可用于平滑电流，抑制 IGBT/SiC 模块开关产生的高频噪声，提升控制精度，降低电磁干扰；在带有 DC-DC 升压转换器的电机驱动系统中，电感主要发挥储能作用，实现升压功能。
高级驾驶辅助系统（ADAS）与智能座舱系统：ADAS 和智能座舱系统包含众多汽车零部件，如摄像头、雷达供电、通信系统、抬头显示、车辆监控等。一体成型电感在这些系统中应用较多，能够高效、精确地为各种关键芯片提供稳定的电源，降低电源噪声和纹波，保证信号处理精度，从而确保 ADAS 和智能座舱系统的正常运行。
汽车车灯：汽车车灯的 LED 驱动电源电路中大量使用功率电感，其中以一体成型电感居多。由于车灯工作环境复杂，面临高温高频、大电流、机械振动及冲击等多种挑战，因此对功率电感的性能要求极为严苛。